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米国のディーゼルと暖房油 在庫 ·EIA 終了週 2026年9月4日

2026年9月4日時点の米国のディーゼルと暖房油の在庫は106.3 M bbl、前週比2.0%上昇です。

米国のディーゼルは過去最低ですか? 一部の物差しでのみ。 記録更新: 店頭価格(最高)記録に接近: 東海岸の在庫(最低)記録ではない: 米国の在庫、供給日数 4つの物差しをすべて見る ↓
現在の在庫
106.3 M bbl
2026年9月4日 時点
前週比
+2.09M
+2.00%
過去最高
186.0 M bbl
1982年12月10日 · 現在は 42.9% 下
過去最低
87.2 M bbl
1996年4月19日 · 現在は 21.9% 上

米国のディーゼルは過去最低ですか?

一部の物差しでのみ。記録更新:店頭価格(最高)。記録に接近:東海岸の在庫(最低)。記録ではない:米国の在庫、供給日数。

米国の在庫ディーゼルと暖房油、全地区
106.3 M bbl2026年9月4日 時点
記録更新なし
44年間の記録における第13パーセンタイル。44年間でこの時期としては最低。
過去最低 87.2 M bbl(1996年4月)
東海岸の在庫PADD 1、不足の見出しの多くが指す地区
21.7 M bbl2026年9月4日 時点
過去最低に接近
37年間の記録における第1パーセンタイル。
過去最低 19.3 M bbl(2026年8月)
供給日数需要に対する在庫、EIAの公表指標
28.6日分2026年9月4日 時点
記録更新なし
36年間の記録における第15パーセンタイル。
過去最低 21.8日分(2003年2月)
店頭価格道路用2号ディーゼル、米国平均、月曜調査
$6.29/gal2026年9月14日 時点
過去最高
33年間の記録における第100パーセンタイル。
過去最高 $6.29/gal(2026年9月)
この数字のまわりで、いま
424.1M bbl米国の商業用原油在庫。製油所が留出油に変える原料です。原油の詳細 →
206.9M bbl米国のガソリン在庫。もう1つの主要な石油製品です。ガソリンの詳細 →
PADD地区別の留出油
106.3 M bbl米国合計今週+2.09M bbl · 5年平均を14%下回る逼迫このページ
21.7 M bbl東海岸(PADD 1)今週+2.38M bbl · 5年平均を35%下回る逼迫表示 →
28.5 M bbl中西部(PADD 2)今週-0.32M bbl · 5年平均を9%下回る平常表示 →
42.5 M bblメキシコ湾岸(PADD 3)今週-0.16M bbl · 5年平均を1%下回る平常表示 →
3.5 M bblロッキー山脈地域(PADD 4)今週+0.01M bbl · 5年平均を2%下回る少なめ表示 →
10.1 M bbl西海岸(PADD 5)今週+0.17M bbl · 5年平均を14%下回る逼迫表示 →
全地区の順位:逼迫・平常・潤沢表示 →

米国のディーゼルと暖房油(留出油)在庫

2021年9月17日〜2026年9月4日

101121140160180 2021年9月17日2022年7月15日2023年5月12日2024年3月8日2025年1月3日2025年10月31日2026年9月4日

帯:過去5年の同じ暦週のレンジ。破線:その平均。過去最低と最高は帯ではなく上のレンジバーに示しています。

米国の週次留出燃料油在庫(道路用ディーゼルと暖房油の各等級、百万バレル)。出典:米国エネルギー情報局(EIA)、週次石油状況報告。

在庫の中身:硫黄等級

2026年9月4日 終了週

ULSD、15 ppm以下(道路用ディーゼル)96.4 M bbl · 91%
15〜500 ppm4.0 M bbl · 4%
500 ppm超(暖房油等級)5.9 M bbl · 6%

EIAはこの等級を2004年4月9日から報告し始め、当時は在庫の6%でした。現在は91%です。 1996年4月19日の過去最低はこの等級の報告開始より前で、当時の在庫にはこの等級が含まれていませんでした。

米国の留出油在庫に占める道路用ディーゼル(ULSD)の比率

2004年4月9日〜2026年9月4日

1%24%48%71%94% 2004年4月9日2007年12月21日2011年9月23日2015年6月12日2019年3月8日2022年11月18日2026年9月4日

米国の週次留出油在庫の硫黄等級別の内訳(百万バレル)。3等級の合計が総量です。15 ppm以下のULSDは、2006年から2010年の道路用規制以降、米国のすべてのガソリンスタンドで販売されている燃料です。出典:米国エネルギー情報局(EIA)、週次石油状況報告。

製油所がディーゼルで稼ぐ額:ディーゼルのクラックスプレッドを稼働率とこの在庫と並べて見る

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このシリーズについて

米国のタンクとターミナルに保管されている留出燃料油:道路用ディーゼル(硫黄分15 ppm以下のULSD)と暖房油の各等級で、米国EIAが週次で公表します。在庫の約9割がディーゼルです。貨物、農業、鉄道、冬の暖房の供給を測る指標です。

2015年以降で見ると、最新の値は第4パーセンタイルです。米国の留出油在庫は近年の基準では少ない水準です。 同週の5年平均を16.9M bbl下回っています。 1982年までさかのぼるEIAの全記録では第13パーセンタイルにあたりますが、貯蔵能力、パイプライン、生産がその後大きく変わったため、今日の稼働環境の物差しとしては近年の期間の方が適しています。 44年間の記録の中で、この時期としては最も低い値です。

米国の週次留出燃料油在庫(道路用ディーゼルと暖房油の各等級、百万バレル)。出典:米国エネルギー情報局(EIA)、週次石油状況報告。毎週更新。 eia.govでこのシリーズを見る ↗

米国のディーゼル在庫:よくある質問

米国のディーゼルは過去最低ですか?
すべての物差しでそうとは言えず、物差しごとに答えが違います。EIAは「低い」と言われうる数字を4つ公表しています:留出油在庫の合計、地域別在庫(不足の見出しの多くが指す東海岸)、供給日数、小売価格です。このページは毎週それぞれを全記録と比較して順位付けし、上の表がどれかが今日記録的水準にあるか(あるいはないか)を示します。
留出燃料油とは何ですか?
留出油はディーゼル燃料と暖房油を含む石油製品の区分です。米国エネルギー情報局(EIA)は週次石油状況報告で、米国の留出油在庫の合計を硫黄等級別に公表します。
その他の質問
留出油はディーゼルと同じですか?
2026年時点で留出油区分の約9割がディーゼルで、残りは暖房油などです。EIAは硫黄等級を別々に報告しており、このページはその内訳を示します。見出しの数字はEIAの留出油合計です。
ULSDとは何ですか?
超低硫黄ディーゼル:硫黄分15 ppm以下に精製された留出油です。硫黄は現代の排気後処理装置の触媒を劣化させ、燃焼時に二酸化硫黄と微小粒子を生むため、EPAは2006年から2010年にかけて道路用ディーゼルに、2014年までにオフロード、鉄道、船舶用ディーゼルに義務付けました。再生可能ディーゼル、バイオディーゼル混合、冬用の1号ディーゼルもすべて同じ上限を満たします。
米国の留出油のうち道路用ディーゼルはどのくらいですか?
2026年時点で約9割です。500 ppm超の暖房油等級は1990年代初頭には過半を占めていましたが、北東部の各州が暖房油を15 ppm規格に移行したため数%にまで縮小しました。上の構成カードが週ごとの比率を示し、1996年の過去最低がULSD等級の登場以前だったことを注記しています。
留出油在庫はなぜ重要ですか?
留出油は貨物トラック、鉄道、農業・産業機械の動力であり、北東部では家庭の暖房を担います。在庫は端境期に積み上がり、冬の暖房期と貨物のピークに減る傾向があるため、週次の変化はそのパターンと照らして読みます。
留出油在庫はどのくらいの頻度で更新されますか?
EIAは毎週、通常は水曜の米東部時間午前10時30分頃に、前の金曜日までの週の値を公表します。このページは同じEIAのシリーズを読み込み、最新の値を基準日とともに表示します。

このページを引用

The Vault Report. "米国のディーゼル在庫:106.3M bbl(2026年9月4日 EIA)." https://thevaultreport.com/ja/oil/distillate (アクセス日 2026年9月15日).