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中西部のジェット燃料 在庫 ·EIA 終了週 2026年9月4日

2026年9月4日時点の中西部のジェット燃料在庫は7.8 M bbl、前週比5.5%低下です。

現在の在庫
7.8 M bbl
2026年9月4日 時点
前週比
-0.45M
-5.48%
過去最高
10.3 M bbl
1990年12月28日 · 現在は 24.6% 下
過去最低
5.5 M bbl
2015年11月13日 · 現在は 42.4% 上
PADD地区別のジェット燃料
46.0 M bbl米国合計今週+0.16M bbl · 5年平均を8%上回る潤沢表示 →
10.7 M bbl東海岸(PADD 1)今週-0.54M bbl · 5年平均を1%上回る多め表示 →
7.8 M bbl中西部(PADD 2)今週-0.45M bbl · 5年平均を1%上回る多めこのページ
15.6 M bblメキシコ湾岸(PADD 3)今週+1.28M bbl · 5年平均を15%上回る多め表示 →
0.8 M bblロッキー山脈地域(PADD 4)今週+0.06M bbl · 5年平均を1%下回る多め表示 →
11.2 M bbl西海岸(PADD 5)今週-0.18M bbl · 5年平均を11%上回る多め表示 →
全地区の順位:逼迫・平常・潤沢表示 →

中西部(PADD 2)のジェット燃料在庫

2021年9月17日〜2026年9月4日

66789 2021年9月17日2022年7月15日2023年5月12日2024年3月8日2025年1月3日2025年10月31日2026年9月4日

帯:過去5年の同じ暦週のレンジ。破線:その平均。過去最低と最高は帯ではなく上のレンジバーに示しています。

PADD 2の週次ケロシン型ジェット燃料在庫(百万バレル)。出典:米国エネルギー情報局(EIA)、週次石油状況報告。

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このシリーズについて

PADD 2(中西部地区)のタンクとターミナルに保管されている航空機用グレードであるケロシン型ジェット燃料。米国EIAが全国のジェット燃料シリーズの5つの地域内訳の1つとして週次で公表します。中西部のジェット燃料はシカゴ・オヘア空港の便を飛ばし続けるとともに、メンフィスとルイビルの夜間航空貨物ハブも支えているため、この地区の在庫水準は旅客量と貨物量を同時に映します。

2015年以降で見ると、最新の値は第89パーセンタイルです。中西部のジェット燃料在庫は近年の通常水準を上回っています。 同週の5年平均並みです。 1990年までさかのぼるEIAの全記録では第69パーセンタイルにあたりますが、貯蔵能力、パイプライン、生産がその後大きく変わったため、今日の稼働環境の物差しとしては近年の期間の方が適しています。

PADD 2の週次ケロシン型ジェット燃料在庫(百万バレル)。出典:米国エネルギー情報局(EIA)、週次石油状況報告。毎週更新。 eia.govでこのシリーズを見る ↗

中西部のジェット燃料在庫:よくある質問

PADD 2とは何ですか?
PADD 2は、EIAが米国の石油統計を報告するために用いる5つの地域「石油管理防衛地区(PADD)」のうちの中西部地区です。イリノイ、インディアナ、アイオワ、カンザス、ケンタッキー、ミシガン、ミネソタ、ミズーリ、ネブラスカ、ノースダコタ、オハイオ、オクラホマ、サウスダコタ、テネシー、ウィスコンシンを含みます。地区の境界は第二次世界大戦中の燃料配給のために引かれたもので、今も米国の石油データの標準的な地域区分です。
このページは何を追跡していますか?
PADD 2(中西部)のタンクとターミナルに保管されているケロシン型ジェット燃料の総量。全国のジェット燃料ページが追跡するのと同じ週次期末在庫シリーズのEIAによる地域内訳で、5地区の合計が米国合計になります。
その他の質問
中西部のジェット燃料在庫はなぜ重要ですか?
中西部のジェット燃料はシカゴ・オヘア空港の便を飛ばし続けるとともに、メンフィスとルイビルの夜間航空貨物ハブも支えているため、この地区の在庫水準は旅客量と貨物量を同時に映します。
この数値はどのくらいの頻度で更新されますか?
EIAは毎週、通常は水曜の米東部時間午前10時30分頃に、前の金曜日までの週の値を公表します。このページは同じEIAのシリーズを読み込み、最新の値を基準日とともに表示します。

このページを引用

The Vault Report. "中西部のジェット燃料在庫(PADD 2):7.8M bbl(2026年9月4日 EIA)." https://thevaultreport.com/ja/oil/jet-fuel/midwest (アクセス日 2026年9月15日).