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東海岸汽油 庫存 ·EIA當週截至 2026年9月4日

截至2026年9月4日,東海岸汽油庫存為53.0 M bbl,較上週上升0.8%。

目前庫存
53.0 M bbl
截至2026年9月4日
較上週
+0.43M
+0.82%
歷史最高
76.3 M bbl
2017年2月10日 · 目前低於30.5%
歷史最低
43.9 M bbl
2008年9月26日 · 目前高出20.7%
PADD各區的汽油
206.9 M bbl美國合計本週+1.27M bbl · 低於五年均值5%吃緊查看 →
53.0 M bbl東海岸(PADD 1)本週+0.43M bbl · 低於五年均值7%吃緊本頁
43.2 M bbl中西部(PADD 2)本週-0.14M bbl · 低於五年均值5%吃緊查看 →
77.3 M bbl墨西哥灣沿岸(PADD 3)本週+1.12M bbl · 低於五年均值5%吃緊查看 →
6.3 M bbl洛磯山地區(PADD 4)本週-0.02M bbl · 低於五年均值3%吃緊查看 →
27.1 M bbl西海岸(PADD 5)本週-0.13M bbl · 低於五年均值6%偏低查看 →
所有地區排名:吃緊、正常、充裕查看 →

東海岸(PADD 1)汽油庫存

2021年9月17日至2026年9月4日

4754626976 2021年9月17日2022年7月15日2023年5月12日2024年3月8日2025年1月3日2025年10月31日2026年9月4日

陰影帶:前五年同一日曆週的區間;虛線:其均值。歷史最低和最高顯示在上方的區間條上,不在陰影帶內。

PADD 1每週車用汽油總量庫存(百萬桶)。來源:美國能源資訊署《每週石油狀況報告》。

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關於本系列

存放在PADD 1(東海岸區)油槽和油庫中的含調和組分的車用汽油總量。由美國EIA每週公布,是全國汽油序列的五個地區分項之一。東海岸生產的汽油遠少於其消耗。大部分供應經科洛尼爾管線從墨西哥灣沿岸北上,或由油輪運抵紐約港,因此PADD 1的庫存反映的是供應線路和進口,而非本地煉油。紐約港也是NYMEX汽油期貨合約的交割地。

自2015年以來,今日讀數處於第8百分位。按現代標準,東海岸汽油庫存偏低。 低於同期五年均值3.8M bbl。 在可追溯至1990年的EIA完整紀錄中,它處於第16百分位;此後儲存能力、管線和產量的變化已足夠大,現代時期才是衡量當下運轉狀況的更好尺度。

PADD 1每週車用汽油總量庫存(百萬桶)。來源:美國能源資訊署《每週石油狀況報告》。每週更新。 在eia.gov查看該序列 ↗

東海岸汽油庫存:常見問題

什麼是PADD 1?
PADD 1是石油管理國防區(PADD)中的東海岸區,PADD是EIA用於發布美國石油統計的五個區域。它涵蓋康乃狄克州、德拉瓦州、哥倫比亞特區、佛羅里達州、喬治亞州、緬因州、馬里蘭州、麻薩諸塞州、新罕布夏州、紐澤西州、紐約州、北卡羅來納州、賓夕法尼亞州、羅德島州、南卡羅來納州、佛蒙特州、維吉尼亞州和西維吉尼亞州。這些區域的劃分源於第二次世界大戰期間的燃料配給,至今仍是美國石油資料的標準地區分類。
本頁追蹤什麼?
存放在PADD 1(東海岸)油槽和油庫中的車用汽油總量,包括尚未調入成品油的調和組分。它是全國汽油頁面所追蹤的同一每週序列的EIA地區分項,五個區之和即美國合計。
更多問題
東海岸汽油庫存為什麼重要?
東海岸生產的汽油遠少於其消耗。大部分供應經科洛尼爾管線從墨西哥灣沿岸北上,或由油輪運抵紐約港,因此PADD 1的庫存反映的是供應線路和進口,而非本地煉油。紐約港也是NYMEX汽油期貨合約的交割地。
這個數字多久更新一次?
EIA每週公布該資料,通常在週三美東時間上午10:30左右,對應上一個週五結束的那一週。本頁讀取同一EIA序列,並顯示最新讀數及其截止日期。

引用本頁

The Vault Report. "東海岸汽油庫存(PADD 1):53.0M bbl(2026年9月4日 EIA)." https://thevaultreport.com/zh-hant/oil/gasoline/east-coast (查閱於 2026年9月15日).