東海岸航空燃油 庫存 ·EIA當週截至 2026年9月4日
截至2026年9月4日，東海岸航空燃油庫存為10.7 M bbl，較上週下降4.8%。 目前正以快於常態的速度下降。
目前庫存
10.7 M bbl
截至2026年9月4日
較上週
-0.54M
-4.83%
歷史最高
14.6 M bbl
1997年10月17日 · 目前低於27.0%
歷史最低
6.5 M bbl
2022年4月8日 · 目前高出65.4%
PADD各區的航空燃油
10.7 M bbl東海岸（PADD 1）本週-0.54M bbl · 高於五年均值1%偏高本頁
所有地區排名：吃緊、正常、充裕查看 →
東海岸（PADD 1）航空燃油庫存
2021年9月17日至2026年9月4日
陰影帶：前五年同一日曆週的區間；虛線：其均值。歷史最低和最高顯示在上方的區間條上，不在陰影帶內。
PADD 1每週煤油型航空燃油庫存（百萬桶）。來源：美國能源資訊署《每週石油狀況報告》。
東海岸航空燃油庫存正以快於常態的速度下降。我們每週盯著美國航空燃油庫存。
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關於本系列
存放在PADD 1（東海岸區）油槽和油庫中的航空等級的煤油型航空燃油。由美國EIA每週公布，是全國航空燃油序列的五個地區分項之一。東海岸的航空燃油供給紐約和華盛頓機場走廊以及沿岸的軍事基地。其中大部分經管線從墨西哥灣沿岸運來，因此該區的緩衝依賴於與其汽油相同的供應線路。
自2015年以來，今日讀數處於第72百分位。東海岸航空燃油庫存高於現代時期的通常水準。 高於同期五年均值0.1M bbl。 在可追溯至1990年的EIA完整紀錄中，它處於第64百分位；此後儲存能力、管線和產量的變化已足夠大，現代時期才是衡量當下運轉狀況的更好尺度。
PADD 1每週煤油型航空燃油庫存（百萬桶）。來源：美國能源資訊署《每週石油狀況報告》。每週更新。 在eia.gov查看該序列 ↗
東海岸航空燃油庫存：常見問題
- 什麼是PADD 1？
- PADD 1是石油管理國防區（PADD）中的東海岸區，PADD是EIA用於發布美國石油統計的五個區域。它涵蓋康乃狄克州、德拉瓦州、哥倫比亞特區、佛羅里達州、喬治亞州、緬因州、馬里蘭州、麻薩諸塞州、新罕布夏州、紐澤西州、紐約州、北卡羅來納州、賓夕法尼亞州、羅德島州、南卡羅來納州、佛蒙特州、維吉尼亞州和西維吉尼亞州。這些區域的劃分源於第二次世界大戰期間的燃料配給，至今仍是美國石油資料的標準地區分類。
- 本頁追蹤什麼？
- 存放在PADD 1（東海岸）油槽和油庫中的煤油型航空燃油總量。它是全國航空燃油頁面所追蹤的同一每週期末庫存序列的EIA地區分項，五個區之和即美國合計。
更多問題
- 東海岸航空燃油庫存為什麼重要？
- 東海岸的航空燃油供給紐約和華盛頓機場走廊以及沿岸的軍事基地。其中大部分經管線從墨西哥灣沿岸運來，因此該區的緩衝依賴於與其汽油相同的供應線路。
- 這個數字多久更新一次？
- EIA每週公布該資料，通常在週三美東時間上午10:30左右，對應上一個週五結束的那一週。本頁讀取同一EIA序列，並顯示最新讀數及其截止日期。